ロスアンゼルスオートショーで新型燃料電池車「ＦＣＸクラリティ」を発表


　Ｈｏｎｄａの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーター（本社：カリフォルニア州トーランス、社長：岩村　哲夫）は、２００７年１１月１４日に以下を発表しましたので、その内容をご案内致します。

＜ご参考＞
　アメリカン・ホンダモーターは、ロスアンゼルスオートショー（プレスデー：１１月１４日〜１５日、一般公開日：１１月１６日〜２５日）において、新型燃料電池車「ＦＣＸクラリティ」を発表した。米国では、２００８年夏より個人客などを対象にリース販売を開始する。

　ＦＣＸクラリティは、Ｈｏｎｄａ独創の燃料電池スタック「Ｖ　Ｆｌｏｗ　ＦＣスタック」技術を核に、燃料電池車だからこそできる一目で未来を感じるアイキャッチデザイン、画期的なパッケージ、そして異次元のドライブフィールを実現。究極のクリーン性能だけでなく、クルマとしての新しい価値と魅力を提案している。

　「Ｖ　Ｆｌｏｗ　ＦＣスタック」は、Ｈｏｎｄａ独創の水素や空気を縦に流す「Ｖ　Ｆｌｏｗ（バーチカル・ガス・フロー）セル構造」と水素・空気の流路を波形形状にした「Ｗａｖｅ流路セパレーター」の採用によりスタックの性能の向上と飛躍的な軽量・コンパクト化を実現。スタックの最高出力は１００ｋＷに向上するとともに、従来のＨｏｎｄａ　ＦＣスタックに比べて容積出力密度は５０％、重量出力密度は６７％向上した。また、低温での始動性も大幅に向上し−３０℃での始動を可能としている。
モーターの最高出力は１００ｋＷに向上し、パワープラント全体の出力密度は従来ＦＣＸに比べ、重量出力密度２倍、容積出力密度２．２倍の大幅な軽量・コンパクト・高出力化を達成。また、従来ＦＣＸと比較し、燃費性能は２０％アップし、航続距離は３０％向上した（※１）。

（※１）　Ｈｏｎｄａ測定値

＜Ｃｌａｒｉｔｙに込めた想い＞
　“ａ　ｃｌｅａｒ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｃｈａｌｌｅｎｇｅｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ”クルマの未来にチャレンジするＨｏｎｄａの明快な解決策となる燃料電池車を創造する、という意志を込めてネーミングした。

　また、インテリア表皮に採用した世界初の植物由来の新素材「Ｈｏｎｄａバイオファブリック」、Ｈｏｎｄａとして初採用のシフト・バイ・ワイヤ、冷暖房機能を備えた温度調節機構付シート（フロント左右独立）、視界制御機能付エクストラウインドウなど、さまざまな新技術を採用している。